减产和原材料提价的压力要求汽车供应商采用相对经济的材料制造出更为美观舒适的汽车内饰。
和其他汽车供应商一样，lear corp.每年都要花费上百万美元进行消费者固定样组研究和其他市场调查。调查内容是用价值5万美元的豪华轿车与售价2万美元的经济型轿车进行比较，看经济车室的仿制皮革与真皮的气味是否存在差异；车门能否关得严实；座椅是否同样舒适。
为了满足广大消费者对汽车质量的要求，汽车制造商开始要求供应商在不增加其成本的情况下制造出更加美观舒适的车室。通用汽车公司北美汽车内饰设计总监dave rand认为“制造商既要把车室改进得更为美观和舒适，又要降低成本，这实际上很矛盾。”
人们认为新材料看起来更漂亮，价格却很便宜，例如新款凯迪拉克dts的仪表板和中控台都采用了聚氨酯表面喷涂材料 ，只在车主最容易看到的地方使用了贵重材料。
lear 公司已经成立了一个小组不断开发高性价比的材料来代替贵重材料。例如，涂有优质聚氨酯保护层的人造皮的质地和优质真皮很像。这种人造皮革已经用于密歇根州lansing生产的凯迪拉克cts和bmw3系。2006年，lear公司在雪弗莱羚羊，福特500和奥迪tt等几款车的座椅中更换了泡棉材料，降低了10-20%的生产成本。
“提高技术可不用多花钱”lear 公司技术协调部经理mara ignatius如是说。和一整张平坦的座椅相比，46岁的kryston mille更喜欢做出明确界线的三人座。
kryston mille就是lear公司固定样组研究的一名受测者。这项研究是今年夏天由lear公司出资在宾州milford的rock financial showplace展开的。当时，这家公司在展厅内停放了10辆小型货车、混型车和suv车供受测者模拟装些杂货，折叠座椅等日常活动，了解用户对公司产品的满意程度。
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